Aplazan por cuarta ocasión audiencia inicial por colapso en la Línea 12 del Metro
La primera audiencia inicial contra ocho personas y dos representantes de personas morales acusados de homicidio, lesiones y daños culposos, se realizó en octubre de 2021, pero se decidió aplazarla para el 3 de diciembre pasado; fecha en que el juez de control optó por diferirla para el 7 de marzo del 2022; y por tercera vez para este 2 de mayo y ahora hasta el 6 de junio próximo
“En ningún momento ha existido impunidad ni olvido, sólo verdad, justicia, reparación integral del daño y la garantía de no repetición”, afirma la Fiscalía de la CDMX
Redacción Círculo Rojo
Un juez de control decidió este lunes posponer por cuarta ocasión la audiencia inicial en la que se busca vincular a proceso a por lo menos 10 personas por el derrumbe del tramo elevado de la Línea 12 del Metro el 3 de mayo del 2021 entre las estaciones Olivos y Tezonco, con saldo de 26 personas muertas y 103 heridas.
Se ha diferido nuevamente la audiencia de formulación de imputación para el próximo 6 de junio del presente año, es decir, prácticamente dentro de un mes, dijo Gabriel Regino, abogado de acusados de la Línea 12 Metro.
El aplazamiento de la audiencia se debió a que el ex director de Diseño de Obra Civil de la Línea Dorada, Juan Antonio Giral y Mazón, no acudió este lunes a los tribunales por motivos de salud.
La primera audiencia inicial contra ocho personas y dos representantes de personas morales acusados de homicidio, lesiones y daños culposos, se realizó en octubre de 2021, pero se decidió aplazarla para el 3 de diciembre pasado; fecha en que el juez de control optó por diferirla para el 7 de marzo del 2022; y por tercera vez para este 2 de mayo y ahora hasta el 6 de junio próximo.
Paralelamente a la cancelación de la audiencia, en conferencia de prensa, Ernestina Godoy Ramos, afirmó que en ningún momento ha existido impunidad ni olvido, sólo verdad, justicia, reparación integral del daño y la garantía de no repetición.
Sostuvo que desde el momento mismo del siniestro, la prioridad ha sido atender a las víctimas, determinar las causas que provocaron el accidente y las responsabilidades imputables a personas físicas o morales.
Precisó que hasta este momento, la Fiscalía de la Ciudad de México, ha realizado más de mil 400 diligencias, tendientes a reunir los elementos de prueba necesarios y profundizar, además de fortalecer la investigación.
Se realizaron alrededor de 388 entrevistas con víctimas directas e indirectas, y se han elaborado aproximadamente 294 dictámenes en criminalística, fotografía, video, arquitectura, ingeniería civil, ingeniería mecánica, seguridad industrial, topografía, seguridad estructural, ingeniería civil en puentes y geotecnia, principalmente; y se han solicitado 484 colaboraciones a distintas dependencias.
Precisó que con base en evidencias, pruebas obtenidas, análisis científico de expertos en diversas materias y el trabajo de ministerios públicos, peritos y policías de investigación, se determinó que el colapso fue originado por diversos errores en su construcción y el diseño presentaba deficiencias que ponían en riesgo la estabilidad estructural a largo plazo de la obra, por lo que la Fiscalía a su cargo, busca la imputación en contra de ocho personas y dos representantes de personas morales, por la probable comisión de los delitos de homicidio, lesiones y daños culposos.
La naturaleza culposa de estos hechos, permite que las personas involucradas puedan acceder a soluciones alternas para concluir el proceso, acotó Godoy Ramos al señalar que hasta ahora, se han firmado acuerdos reparatorios con el 90 por ciento de las personas que sufrieron lesiones y los familiares de quienes lamentablemente fallecieron.
Reitero el llamado respetuoso a las personas que escucharon la propuesta pero que decidieron no firmar, a que se acerquen a la Fiscalía y con ello, mediar la posibilidad de alcanzar la totalidad de los acuerdos reparatorios.
Cuando se llega a la verdad mediante una investigación científica y profesional, se garantiza el acceso a la justicia; se pone en el centro a las víctimas; se logra la reparación del daño y la garantía de no repetición; no existe ni impunidad ni olvido, afirmó.
Por los delitos de homicidio, lesiones y daños culposo, la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México busca fincar formalmente responsabilidad al ex director del Proyecto Metro, Enrique Horcasitas, así como a nueve de sus ex colaboradores:
- Juan Antonio Giral y Mazón: director de diseño de obras civiles
- Moisés Guerrero Ponce: director de construcción y obras civiles
- Fernando Ramiro Lalana: director de coordinación de supervisión
- Héctor Rosas Troncoso: subdirector de obra civil
- Enrique Baker Díaz: director de ingeniería y proyecto de diseño
- Guillermo Alcázar Pancardo: director responsable de la obra
- Ricardo Pérez Ruiz: responsable de la seguridad estructural
- Juan Carlos Ramos Alvarado: residente de obra
- Fernando Amezcua Ordaz: supervisor de la obra civil
(Fotos Twitter)
