Rehabilitación mayor de la pista 05L/23R del aeropuerto de la CDMX terminará en diciembre

Redacción Círculo Rojo

La rehabilitación mayor de la pista 05L/23R del Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM), concluirá en diciembre de 2022, conforme a su proyecto y programa anual de ejecución.

La terminal aérea detalló que la rehabilitación consiste en el corte y reposición de carpeta asfáltica según se requiera, colocando malla Geotextil y capa de concreto asfáltico. Además, de la ampliación y acondicionamiento de sus márgenes laterales, franjas de seguridad y trincheras.

Los trabajos, contempla también el mantenimiento y sustitución de circuitos eléctricos y equipos de iluminación de borde, ejes y umbrales de pista; y los circuitos eléctricos normal y emergente, que en conjunto conforman los sistemas de iluminación y ayudas visuales, que tenían más de 20 años de uso.

Asimismo, se procederá a la reubicación de trincheras pluviales; pintado del señalamiento horizontal y obras complementarias como deshierbe para liberar los márgenes e inhibir presencia de fauna que pueda afectar las operaciones.

Las autoridades aeroportuarias, indicaron que la rehabilitación de la pista 05L/23R permite corregir su deterioro por condiciones climatológicas y la carga que recibe por las aeronaves que operan en el AICM, manteniendo con ello las condiciones de seguridad operacional.

Para que se lleven a cabo los trabajos, se cierra la pista entre 23:00 y 05:50 horas, horario en que es menor la demanda de aterrizajes y despegues y con ello disminuyen las posibles afectaciones a vuelos. Los trabajos incluyen materiales, mano de obra, maquinaría especializada, informaron.

Acotaron que a finales de 2022 se preparará el proyecto ejecutivo para la rehabilitación de la pista 05R-23L, que debido a un bache en la zona de toque de las aeronaves, afectó el pasado fin de semana la llegada y salida de 35 vuelos, que de acuerdo al presidente Andrés Manuel López Obrador se debe a los daños estructurales al construirse sobre un suelo de mala calidad, sin cimentación adecuada.

Subrayaron que los reportes de los pilotos (Pilot Report or PIREP) se atienden de inmediato y en donde, entre otros aspectos, informan a las autoridades y aeropuertos sobre las condiciones físicas de la pista.

Apuntaron que por seguridad, cada pista es revisada una vez a la semana, por lo que se cierran media hora de forma alternada en distintos días. Esto se lleva a cabo con luz de día para verificar visualmente las condiciones físicas de las pistas, identificar reparaciones necesarias; descartar ondulaciones, vados y desprendimientos del pavimento.

Durante la revisión de pistas ingresan barredoras mecánicas para su limpieza; se constata visualmente la operación de los sistemas de iluminación; el adecuado funcionamiento y estado de trincheras, y se ubica la señalización horizontal que requiera mantenimiento.

Esta revisión semanal, afirmaron, permite planear y programar las reparaciones necesarias en fechas y horarios acordados con representantes de la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC); de Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (SENEAM); de las aerolíneas y directivos y áreas operativas del AICM.

Destacaron que otra actividad sustancial para la seguridad de las operaciones es la limpieza y descontaminación de las pistas para retirar el caucho que dejan los neumáticos de los aviones, principalmente al aterrizar. También se retiran posibles residuos de hidrocarburos propios de la operación de las aeronaves, informaron.

(Fotos AICM)