Gobierno rompe acuerdo para construir segunda vía férrea en Coatzacoalcos; Marina la operaría, acusa Grupo México

Grupo México, dice que tras la firma de acuerdo en 2022, se iniciaron de inmediato las obras de construcción de esa segunda vía, con varios cientos de millones de pesos invertidos. El costo total del proyecto sería solventado mediante la aplicación de las regalías que paga la empresa año con año, pero lamentablemente, el convenio fue desechado por el Gobierno meses después

De no llegar a un acuerdo en la negociación, la ocupación temporal se convertirá en definitiva, en deterioro de la empresa, sus empleados, clientes, y del libre mercado, afirma Grupo México Transportes

Redacción Círculo Rojo

Tras haberse iniciado en 2022 la construcción de una segunda vía con independencia operativa, que sería entregada a la Secretaría de Marina para uso del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, el Gobierno de México desechó el acuerdo, denunció Grupo México Transportes.  

Tras la firma de dicho acuerdo, GMXT inició de inmediato las obras de
construcción de esa segunda vía y efectuó gastos por varios cientos de millones de pesos. El costo total del proyecto sería solventado mediante la aplicación de las regalías que paga la empresa año con año. Lamentablemente, el acuerdo fue desechado por el gobierno meses después
, acusó.

A dos días de la ocupación temporal de las instalaciones de Ferrsur, decretada por ser de utilidad pública por el presidente Andrés Manuel López Obrador, Grupo México Transportes informó las negociaciones continúan con autoridades del Gobierno federal sobre la concesión del tramo ferroviario que va de Coatzacoalcos a Medias Aguas, al sur del estado de Veracruz, sin que la empresa falte a sus obligaciones fiduciarias con sus accionistas ni afecte a sus clientes y empleados.

Reconoce que actualmente la negociación enfrenta una circunstancia difícil ante la publicación del Decreto de ocupación temporal y la intervención de personal armado en sus instalaciones.

A lo largo de este proceso se ha expuesto, entre otros aspectos, que la empresa ferroviaria del Estado ya tenía derecho de paso sobre el tramo en cuestión. Sin embargo, la insistencia del Gobierno en que la Secretaría de Marina disponga de la concesión, implica que esa dependencia sea responsable del cuidado y la operación de la vía y de los patios, así como que garantice en todo momento las condiciones indispensables de máxima seguridad requeridas para el movimiento de materiales y sustancias químicas peligrosas, entre otros productos, señala.

Reitera que estando en curso este proceso de negociación, resultó sorpresiva e inusitada la acción militar que ejecutó personal de la Marina el pasado viernes, a pesar de la cual Grupo México sigue dialogando para buscar una solución en el marco del Estado de Derecho y con viabilidad para las partes.

Grupo México, afirma que continúa analizando los alcances y efectos del Decreto de ocupación temporal, a fin de determinar las acciones que deba emprender. Al mismo tiempo, y a pesar de la ocupación de sus instalaciones, la empresa asegura que seguirá acudiendo de buena fe a la negociación en busca de un buen acuerdo para ambas partes y mantendrá el servicio de calidad a sus clientes mientras el Gobierno federal le permita operar sus trenes y mantener la vía y toda la infraestructura ferroviaria en condiciones óptimas de seguridad y tráfico.

Concluye que de no llegar a un acuerdo en la negociación, la ocupación temporal se convertirá en definitiva, en deterioro de la empresa, sus empleados, clientes, y del libre mercado.

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