México no solo puede satisfacer su demanda interna de pilotos de aviación, sino convertirse en líder regional: CPAM
La actual situación política del país, ofrece una magnifica coyuntura para avanzar en la modernización del sector aeroespacial nacional, y ara lograrlo se requiere que las autoridades federales impulsen reformas estructurales que integren a la aviación en las grandes estrategias nacionales, lo cual puede realizar el gobierno de la presidenta electa Claudia Sheinbaum Pardo, afirma Ángel Domínguez Catzín, presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México
El presidente del Colegio de Pilotos Aviadores de México, Ángel Domínguez Catzín, señala que para el 2030 se prevé un déficit de 30 mil pilotos en la región, lo que deja ver la urgente necesidad de desarrollar una infraestructura educativa que pueda estar alineada con la creciente demanda del sector
Por: Martín Velasco
México tiene la oportunidad de consolidarse como líder regional en la formación de pilotos aviadores, pero también en la modernización de su infraestructura, destacó el Colegio de Pilotos Aviadores de México (CPAM).
Su presidente, Ángel Domínguez Catzín, señaló que para el 2030, se prevé un déficit de 30 mil pilotos en la región, lo que deja ver la urgente necesidad de desarrollar una infraestructura educativa que pueda estar alineada con la creciente demanda del sector.
Apuntó que México puede satisfacer no solo su demanda interna de pilotos de aviación, sino también exportar talento a nivel global e incluso capacitar aviadores procedentes de Norteamérica, Centroamérica y el Caribe.
Para lograrlo, apuntó, se requiere que las autoridades federales impulsen reformas estructurales que integren a la aviación en las grandes estrategias nacionales, lo cual puede realizar el gobierno de Claudia Sheinbaum.
Domínguez Catzín, comentó que precisamente la actual situación política del país, ofrece una magnifica coyuntura para avanzar en la modernización del sector aeroespacial nacional.
Recordó que la presidenta electa se ha referido al desarrollo de las energías limpias, que deben incorporarse a la política aeronáutica mexicana, pero para ello es requisito construir una política aeronáutica de Estado.
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